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“多头执法,条块分割,往往会出现重复执法、利益冲突和相互协调不足等问题。”林仁聪直言。林仁聪总结道,超载背后的主要原因有:一是路政执法部门在调查、处置过程中缺乏强制手段。其实,行政执法在必要的时候应该有一定的强制手段,因为许多违法货主和司机往往会不配合执法,甚至抗拒检查、拒绝卸载。但目前的《公路安全保护条例》并没有给予路政执法部门这样的权力,这也是行政执法普遍面临的难题。而要解决这个难题,就需要警察参与,因此交通运输部和公安部出台了联合执法的文件,但治超是路政职责之内的工作,而不是交警的日常工作,交警也没有专职的治超人员,联合执法远不能满足日常治超的需要,没有形成有效覆盖。

提问者3:对未来新能源车行业怎么看?杨德龙:新能源汽车在去年增速达到了60%以上,接近70%。而与此形成鲜明对比的是传统汽车在去年出现了增速下降,这其实很明显的一个趋势,就是传统车在向新能源汽车在转向,我国在传统汽车方面消费的潜力已经挖掘得比较充分了。现在汽车进家庭,也到了一个接近饱和的阶段,而传统汽车上,我国采取的是中外合资的模式,外资出技术和资金,中资出土地和人力,我们迅速的建立了中国的汽车工业,让我国很快超过美国,成为世界第一大的汽车消费市场,成为世界上最大的汽车工业国。但是中国自主品牌的车,就很难发展起来,大街上跑的大部分都是合资车。

此次发布的《任务》也指出,要培育发展现代化都市圈。实施《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》,落实重点任务部门分工。指导有关地方编制实施都市圈发展规划或重点领域专项规划。探索建立中心城市牵头的都市圈发展协调推进机制。加快推进都市圈交通基础设施一体化规划建设。支持建设一体化发展和承接产业转移示范区。推动构建都市圈互利共赢的税收分享机制和征管协调机制。

如果这种制裁落实,那么同为产油国的沙特、墨西哥和伊拉克从中受益,因为这些国家向国际市场提供的是类似委内瑞拉出产的重质原油。这些国家多年以来一直在蚕食委内瑞拉的市场份额。在对委内瑞拉石油进行限量配额的方案中,委内瑞拉无疑将成为最大的输家。该国拥有世界上最大的探明石油储量。在20世纪90年代末,委内瑞拉每天能够出产超过300万桶原油。但是,由于缺乏资金和设备老化,当前的产量勉强维持在100万桶上方。因此,即使在没有外部制裁的情况下,委内瑞拉的原油产量也会下滑。特别是最近几个月,下滑幅度更是惊人。根据咨询机构加拿大皇家银行资本市场(RBC Capital Markets)的估算,今年委内瑞拉的原油产量将下滑30万~50万桶。如果美国对委内瑞拉原油进行制裁,那么委内瑞拉的原油产量将进一步下降。

仅从技术角度分析,当股息率与国债收益率之比下跌至历史平均水平以下时就会导致股市吸引力大幅下降,3月份标普500平均股息率为1.90%,对应10年期美债收益率临界水平为3.52%。国债收益率与股市回报率一般情况下,股市的波动率显著大于债市,但短期高昂的回报率也是投资者选择股市的主要原因。同时,因美国股市相对有效,可以假定其股价表现已经充分计入了分红因素,那么价差就是股市的回报。多年来,美国股市回报率并不稳定,上下振幅区间接近80%,而美债收益率则非常稳定。考虑复利,最近10年标普500的平均年化收益率为6.18%,1970年至今的年化收益率为7.43%,均远超过同期美债的平均收益率。

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